印度捷特航空因债务危机全面停飞

　　第二是所有问题先找本质和核心，印度因债这个之前说过很多遍，印度因债比如：金融的核心是风控，金融的本质就是“永远用你的钱，为比你更有钱的人服务!”　　再举个例子，电动汽车是一个词组，从语法上分析，汽车是核心词，电动是形容词或限定词。

2011年3月，捷特机全俏江南向中国证监会递交了A股上市申请，但在2012年1月份被证监会宣布终止审查。有记者曾去过两次那里，航空每次消费者都寥寥无几，由于生意冷清，服务人员也有些懒散，甚至不会主动给茶水续杯。

早在1997年，面停当时张兰的三家酒楼每日的营业额就达到了150多万元，面停她就陷入了极大的矛盾之中：“是继续赚钱还是做一个品牌出来?”一番思索之后，张兰还是把三家酒楼都卖了出去，“我了解自己的性格，我是一个武断的人。“我去那里就是为了挣钱”，印度因债张兰后来如此总结自己的国外淘金之旅。但更多还是要归因于张兰个人在经营和管理上的失误，捷特机全引进资本，只是让这些错误更早浮现。

天生不甘平凡的张兰，航空为了改善生活，也在1989年底以探亲为名，投奔加拿大的舅舅，去“打黑工”，哪怕当时儿子只有8岁。2008年，面停张兰引入了国内知名投资方鼎晖投资。

但即便如此，印度因债张兰也只是在国贸找到一个600平米的小位置，印度因债在开业的4个月内，俏江南的收入都不够支付租金和员工的工资!即便如此，张兰还是咬牙挺了过来，俏江南的生意也终于有了转机，依靠口碑，那个“环境不错，价格不贵”的俏江南，很快火爆起来。

当时餐饮业在众多行业中脱颖而出，捷特机全成为许多PE逆市投资的最重要选择。内容创业未来的方向也包括品牌，航空只要媒体成为该行业的品牌，大家就会相信你有资源可以往别的方向延展，就可以往别的方向加入。

如果要做更多，面停那就是看他有没有李彦宏或者周鸿一的能力，获得更多的流量。所以它必然要找到新的一些商业的模式，印度因债而这种商业模式的建立一定在社群。

张志清(第一财经)：捷特机全对于传统媒体来说，原来享有了很大一部分的渠道溢价，然后渠道优势没有了。对于类36氪的，航空你就要在这个行业成为一个品牌，然后才可以往其他方向做，否则随时可能被人打掉。

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